真相：汽車尾氣對PM2.5的貢獻(xiàn)是間接產(chǎn)生的，尾氣中含有氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物等物質(zhì)，并不會反映在空氣質(zhì)量測試儀中。但這些氣體是產(chǎn)生PM2.5的“原材料”和“催化劑”。在北京本地污染源中，機(jī)動車排放污染物對PM2.5的貢獻(xiàn)是31.1%，在非采暖季要占到40%。

傳言三：霧霾里存在硫酸銨才發(fā)布紅色預(yù)警?

針對12月中旬華北黃淮等地大范圍持續(xù)霧霾天，一則消息稱，內(nèi)部說霧霾里主要含硫酸銨，因?yàn)檫@樣才升級到紅色預(yù)警……倫敦有次硫酸銨超標(biāo)，許多人因沒防護(hù)而死亡。

真相：《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定，紅色預(yù)警為預(yù)測連續(xù)4天及以上出現(xiàn)重度污染，其中2天達(dá)到嚴(yán)重污染;或單日空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)達(dá)到500。硫酸銨并不是發(fā)布紅色預(yù)警的標(biāo)準(zhǔn)。在中國，農(nóng)業(yè)氮肥和工業(yè)排放產(chǎn)生大量氨氣污染，堿性的氨氣促進(jìn)了二氧化硫和氮氧化物的反應(yīng)過程，形成大量硫酸銨，使霧霾在酸堿度上呈中性。中國霧霾的中性酸堿度不意味著中國霧霾沒有傷害，但并不具有倫敦酸性大霧那樣的強(qiáng)烈急性毒性。其實(shí)，硫酸銨急性毒性不大，倫敦霧致命元兇為高濃度二氧化硫。

傳言四：風(fēng)電站、防護(hù)林阻擋大風(fēng)導(dǎo)致霧霾?

有人認(rèn)為，內(nèi)蒙古建設(shè)了大量風(fēng)電站偷走了北京大風(fēng)，三北防護(hù)林使北方風(fēng)力衰減，導(dǎo)致霧霾難被吹散。

真相：風(fēng)碰到障礙物繞流是可以恢復(fù)的，局部風(fēng)力發(fā)電或局部防護(hù)林不會對距離較遠(yuǎn)的下游風(fēng)力造成影響。目前沒有任何科學(xué)研究顯示風(fēng)電場或防護(hù)林與霧霾的形成有因果關(guān)系，形成霧霾的根本原因還是地面污染物碰上大氣靜穩(wěn)條件。